Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Путин, одолжи ледокол, а то нечем вас сдерживать

https://vamoisej.livejournal.com/8357423.html

США хотят взять в аренду ледокол для Арктики.


"Солидная корпорация с мировым именем возьмёт в аренду дырокол"...

12 мая командующий береговой охраны сверхдержавы США адмирал Карл Шульц заявил, что рассматривает возможность взять в аренду тяжелый ледокол для патрулирования Арктики. Потому что, как оказалось, у великих и могучих США своего ледокольного флота нет. Один сожгли, скорей всего, Петров и Боширов, а второму исполнилось уже 45 лет.
На этих двух кораблях ледокольный флот США и заканчивается. А капитализацией Apple производить патрулирование Арктики не выходит. При этом, по словам адмирала США Шульца, новый ледокол Штаты могут построить только через 10 лет, в лучшем случае и в спешке, через 6-7 лет.Collapse )
Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.

ПРО СМП (СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ)

Оригинал взят у cycyron в ПРО СМП (СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ)
Благодарю за репост ruskrugdz
Оригинал взят у behtypa в ПРО СМП (СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ)


Источник: colonelcassad в "Умка-21"


+ Благодарю за репост ruskrugdz
Оригинал взят у varjag2007su в Арктика как поле боя. Битвы маловероятны, провокации возможны
Север России сегодня привлекает не только богатыми недрами,
но и широкими логистическими возможностями. Фото с сайта www.rosatomflot.ru
Постепенное таяние арктического ледового покрова создает условия для круглогодичного плавания по Северному морскому пути и Северо-Западному проходу (СМП и СЗП) и добычи углеводородов на шельфе Арктики.

При этом акватория Северного Ледовитого океана и его шельф не до конца разграничены, поскольку все арктические страны имеют различные взгляды на данную проблему. Активная дискуссия идет по поводу принадлежности подводного хребта Ломоносова, на который претендуют Россия, Канада и Дания. Принадлежность хребта будет определять и принадлежность шельфа.

Еще один принципиальный вопрос – статус СМП и СЗП. Россия и Канада считают их своими внутренними водами, а ряд других стран – международными водами, где возможно беспрепятственное судоходство.

Из восьми стран Арктического региона Швеция и Финляндия не имеют выхода к океану. Исландия не имеет ВС и военных рычагов влияния на ситуацию. В потенциальном дележе Арктики участвуют остальные пять стран: Канада, США, Дания, Норвегия и Россия.

Collapse )

ДЕНЬ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА!

Оригинал взят у cycyron в ДЕНЬ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА!
Оригинал взят у serg_was в ДЕНЬ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА!



Великая Россия и велики её дела,
Гирей был бит Иваном и воинов тела,
С 16-го века лежат всё на полях,
Могучая Россия, огромный её шлях!


Collapse )

Не пора её переименовывать в "Запорижжя"?

Пятничное: Единственная подлодка ВМС Польши перестала стрелять (advisor)
https://vamoisej.livejournal.com/8283787.html

Единственная подлодка, находящаяся на вооружении Военно-морских сил Польши, перестала стрелять из-за неполадок торпедных аппаратов. Об этом в среду, 21 апреля, сообщает военный блог bmpd.
Как отмечается, речь идет о субмарине Orzel (советская дизельная подлодка проекта 887Э типа "Палтус" прим. А) советской постройки, которая была введена в эксплуатацию в 1986 году. Все шесть 533-миллиметровых торпедных аппаратов субмарины вышли из строя, поскольку ими долго не пользовались. Так, произошло вздутие направляющих башмаков и уплотнительных колец внутри аппаратов, из-за чего загружать в них торпеды стало невозможно.

Кроме того, в негодность пришло и внешнее торпедопогрузочное устройство, без которого торпеды нельзя погрузить на борт. Также специалисты выявили неисправность в работе системы управления торпедной стрельбой «Мурена-Э», которая отвечает за перезарядку аппаратов изнутри подлодки.

По данным bmpd, 22 марта польские ВМС объявили тендер на ремонт всего вышедшего из строя оборудования субмарины, предложив исполнителям за это 428 тысяч евро. Однако уже спустя неделю конкурс пришлось отменить из-за отсутствия заявок от потенциальных участников. 2 апреля тендер возобновили, однако о его результатах до сих пор неизвестно. При этом местные СМИ выражали сомнения в успешности ремонта подлодки, отмечается в блоге.

До недавнего времени в состав польского флота входили также пять небольших дизель-электрических подводных лодок типа Kobben постройки 1960-х годов, которые страна закупила в 2002 году у Норвегии. Однако три из них были выведены из строя в 2017-2018 годах, а еще две — в марте 2021-го. В итоге Orzel оказалась единственной действующей субмариной ВМС Польши.

А мы дули , дули и наконец надули ! (ослик ИА)

https://alex1861.livejournal.com/410406.html#t1467686



А вчера пан Президент созвал всех Адмиралов , на экстренное совещание.
- Полундра ! - рявкнул Президент - Свистать всех наверх , тыщу пьяных медуз вам в рот и якорь в жо...у ! Поднять паруса ! На абордаж ! Сто тысяч дохлых акул !
Адмиралы от страха боялись даже пошевелиться , а Президент расходился все больше.
- Всех на рею ! - кричал он - Я этим москалям устрою Трафальгар ! Я их в бараний рог ... тьфу , блин , в морской узел скручу! Узнают кто в море хозяин , сто бешеных барабулек !
Немного успокоившись , Президент поведал своим престарелым адмиралам план .
- Вы ж все морские волки - втолковывал им президент - так что этих москалей вам разгромить , как два пальца об Босфор . А мне маляву такую прислали, шо на подмогу паши "побратимы" нагрянут . И тут уж главное не шмякнуться мордой в грязюку . И глядите у меня , шоб усе корабли прямо страх и ужас на москалей наводили , да так шоб они от того страху и концы отдали !
- Не извольте беспокоиться , пан Президент - решился высказаться самый смелый Адмирал . - Те москали как только глянут на наш флот , так сразу и передохнут ! Только не от страху , а от хохота.!
Ну ты мне еще поговори ! - посуровел Главнокомадующий - За паникерство , по законам военного времени , сразу на штрафную галеру отправлю ! Я тут такую Военную хитрость придумал , шо ни одному москалю в голову не взбредет , так шо победа у нас , считай, в кармане , Мы на те боевые корабли , шо нам наши добродетели продали , посадим по духовому оркестру , только без дудок . И когда им дудеть приспичит , так пусть и надувают наш флот заместо насосов . И станет наш Флот самый непотопляемый в Мире. Ура ! Да еще у нас Разведчик есть . Уж такой разведчик , шо кто если увидит , так сразу заикой сделается. А шоб его никакой москаль не распознал , мы его такой ржавчиной прикрыли шо ни одним радаром не просветится. Так что кацапам трындец со всех сторон .Слава Героям ! Вопросы есть? Вопросов нет !
Вперед Буревестники Революции Гидности .
Место для лаек , блаблаек и прочей хренотени

Морские хиханьки

https://vamoisej.livejournal.com/8234028.html



А было это совсем недавно
На дворе стояло начало 2000-х. Целую вечность тому назад распался Союз Нерушимый. В Чечне по-прежнему стреляли. Президент был уже новый, а не тот, что правил страной из-под капельницы. Море забрало "Курск". Штаты, отбомбившись демократией по Югославии, теперь звонко лупцевали в режиме онлайн Ирак…

Лет за несколько до этого случилось чудо. На одной из государственных верфей местная администрация обнаружила ракетный крейсер. Наш. Рассейский. Невъе...енных размеров и даже местами атомный. Это действительно было парализующее зрелище, так как посудина уже двенадцатый год плесневела в недоделанном состоянии. Никто уже не верил, что кораблик в условиях тотальной инфляции куда-то двинется, кроме как в лом. И тут внезапно выяснилось, что мегапароходище, в духе последних веяний переименованный из Генерального секретаря в императора, как-то сам собой достроился. И даже готов к сдаче в казну.

И вот прошёл крейсер швартовые, ходовые и прочие испытания. Лихо прошёл. Правда, в машинном насмерть обварило пятерых, но это страну не всколыхнуло. В той же Москве, к примеру, за сутки куда больше народу под колёсами мрёт…

Настал таки момент, когда Наш Плавучий Страх и Ужас решил выйти в море и чему-нибудь там научиться. Чему-нибудь военно-морскому. Например, поиску и уничтожению ПЛ.

По такому праздничному случаю ОВРа загодя перекрыла все ближайшие подступы к полигону, где мегапароходище будет заниматься самообразованием. Зрелище 250-метровой дуры, рассекающей со скоростью 32-х миль в час, было столь пафосным, что на него согнали посмотреть половину своего же флота. Мол, дивись, братва, чего мы вам наклепали!.. Даже сам Гарант Конституции, и тот не утерпел – тоже примчался глянуть. Должно быть, до последнего не верил, что мегапароходище действительно достроили… Это ж Россия. Тут глаз, да глаз нужен. А то повесят на ракету дырявое свежепокрашенное ведро и назовут получившуюся скульптуру «новейшим синхрофазотроном»…
Collapse )

«Варшавянка» заставит притихнуть НАТО

https://vamoisej.livejournal.com/8203084.html

Почему модернизированные российские подводные лодки привели в восторг китайских экспертов



На фото: дизель-электрическая подводная лодка «Магадан» проекта 636.3, построенная для Тихоокеанского флота, во время торжественной церемонии спуска на воду на заводе АО «Адмиралтейские верфи». (Фото: Петр Ковалев/ТАСС)
Едва со стапелей «Адмиралтейских верфей» в Санкт-Петербурге, 26 марта, сошла подводная лодка проекта 636.3 «Магадан», как государственное китайское издание «Sohu» опубликовало хвалебную оду этой субмарине. В КНР полагают, что отряд российских лодок проекта 636.3 («Варшавянка») который формируется на Дальнем востоке, сильно умерит прыть союзников НАТО в Тихом океане.
Дизель-электрическая субмарина «Магадан» стала третьей из шести «Варшавянок», которым предстоит служба на Тихоокеанском флоте. Две первые лодки тихоокеанской серии — «Петропавловск-Камчатский» и «Волхов», уже готовы к полукругосветному переходу с Балтики к месту постоянной дислокации. Следом за «Магаданом», до конца 2024 года «Адмиралтейские верфи» должны достроить еще три субмарины для ТОФ: «Уфа», «Можайск» и «Якутск».
Collapse )

Турция утвердила план развития нового Стамбульского канала

https://vamoisej.livejournal.com/8192993.html



Нахимов
Турция утвердила план зонирования огромного канала за пределами Стамбула, предназначенного для облегчения судоходного движения через пролив Босфор. Об этом сообщает «Радио Свобода».
Министр охраны окружающей среды страны Мурат Курум 27 марта выразил надежду, что проект — канал «Стамбул» — будет быстро реализован. Его поддерживает президент Реджеп Тайип Эрдоган.
«Мы одобрили планы развития проекта Kanal Istanbul Project и вынесли их на общественное обсуждение. Мы быстро сделаем шаги, чтобы обогатить нашу страну и священный город каналом Стамбул», — заявил Курум.
Искусственный канал протяженностью 45 километров, соединит Черное море к северу от Стамбула с Мраморным морем на юге, откуда суда плывут в направлении Средиземного моря.
Collapse )

Перспективные направления развития российской экономики

https://alexandr-rogers.livejournal.com/1460937.html



В огромных информационных волнах «Всё пропало» и «Россия гибнет» наш маленький кораблик «Всё хорошо» почти незаметен, но продолжает упорно бороздить просторы.
И вот после получения определённой обратной связи от читателей, решил я написать обзорную статью о перспективных направлениях развития российской экономики.
Сразу подчеркну, что не претендую, что мой список будет исчерпывающим.

1. Освоение Арктики. Нефтегаз, шельф, Ямал, копать-бурить.
На богатства Арктики облизываются многие, начиная с США и Канады и заканчивая какой-нибудь Норвегией. Но три синхронно всплывшие подлодки намекают «Даже не надейтесь, забудьте!».
Collapse )

Как один контейнеровоз в Африке, приводит в движение десятки ледоколов в Арктике...

https://vamoisej.livejournal.com/8177034.html



Казалось бы, курьезное происшествие - огромное судно, перевозящее тысячи контейнеров, не вписалось в поворот Суэцкого канала.Как один контейнеровоз в Африке, приводит в движение десятки ледоколов в Арктике...
Но чем больше проходило времени и чем больше пыхтели буксиры у металлической туши, тем больше становилось понятно - курьез превращается в драму.

Начали расти мировые цены на все продукты, которые перевозятся по этому каналу, от зерна до нефти. Зашевелились трейдеры на биржах во всех финансовых столицах. Заскрежетали экскаваторы под пузом корабля, выкапывая тело из берегов. И засуетились штурманы в поисках новых объездных дорог.

Вот и в районе Арктики встрепенулись российские ледоколы, а в Гуанчжоу китайский торговый флот. И не просто так. На Северном морском пути начинается навигация, которая становится уже круглогодичной.

Надо ж такому случиться, что Россия все подготовила к тому, чтобы вывести этот маршрут на новую высоту. Вот что говорят норвежские журналисты из издания NRK о навигации 2020 года - "Среди судов, прошедших в этом году весь Северный морской путь, не было ни одного норвежского. Зато, согласно статистике, было много китайских либо шедших в Китай. Это свидетельствует, насколько важна для Китая возможность использовать этот маршрут, чтобы возить товары на европейские рынки и обратно. Путь вдоль северного побережья России примерно на треть короче, чем по Индийскому океану через Суэцкий канал. Мы знаем, что среди товаров, которые поставляются в Азию, могут быть руда, целлюлоза, удобрения из европейских стран, в том числе скандинавских. Из Азии же в Европу, как мы видели, перевозят детали для ветряных электростанций и железнодорожных проектов. Значительно увеличилось и количество так называемых целевых переходов — то есть рейсов в порты вдоль Северного морского пути, а также из этих портов. Мы зарегистрировали 2559 рейсов, причем только за период по август включительно. По сравнению с Суэцким каналом трафик небольшой, но есть четкая тенденция к увеличению".

Так говорит Хьелль Стоквик, который, будучи генеральным директором центра High North Logistics в Киркенесе, практически ежечасно наблюдает за развитием судоходства на Северному морскому пути.

Осталось только дождаться, когда в США свяжут воедино начало развертывания в Судане, на побережье Суэцкого канала, российской базы обеспечения военного флота, готовность Севморпути и ледокольного флота к увеличению грузопотока и казус с посадкой на мель контейнеровоза в Суэцком канале.

Нам же остается пожелать людям, которые занимаются освобождением севшего в лужу корабля, не торопиться, работать вдумчиво, без суеты. Чтобы все пользователи Суэцкого канала, успели осознать происходящее и в будущем, трезво оценивали все возможные риски при выборе маршрутов...
Вечер у камина.