sokura

https://vamoisej.livejournal.com/7359632.html

Евгений Супер «Время – вперёд!»

В России после длительного перерыва возобновили производство уникального авиационного двигателя, при этом серьёзно его модернизировав. Какие преимущества это даст стране и почему важно вовсе не только для военных – расскажем в сегодняшнем выпуске.

«Высотное чудо»

«Объединенная двигателестроительная корпорация» сообщила об успешной поставке первой установочной партии модернизированных двигателей НК-32-02 для новых российских дальних бомбардировщиков Ту-160М2. Продукция принята заказчиком, что даёт нам основания говорить о действительно серьёзном успехе нашей промышленности. Но чтобы понять его суть, вспомним немного теории.

Чем выше летит стратегический бомбардировщик, тем менее он уязвим для вражеских истребителей и зенитных ракет. Но чтобы поднять к границе стратосферы огромный самолёт, да ещё и разогнать его там до высоких скоростей, требуется уникальный двигатель.
( Collapse )

https://matveychev-oleg.livejournal.com/10561998.html

В воспоминаниях Янжула есть впечатляющий отчет о его обследовании польской промышленности в середине 1880-х гг. Из него следует, что своим процветанием она обязана была присоединению к России и покровительству со стороны Петербурга. До 1850 г. включительно вообще была односторонняя таможенная граница между Царством Польским и Империей: русские товары на ней облагались высокой пошлиной, а вот польские либо не облагались вовсе, либо облагались очень малой. Это удешевляло польские товары по сравнению с русскими, в результате чего русской промышленности трудно было конкурировать с польской. Вывод: «Промышленность Царства Польского представляет собой дитя правительственной опеки и многолетней заботливости русского государства, вспоенное и вскормленное в значительной степени на русских хлебах и на счет русских потребителей (более 50% польских изделий вывозятся в Империю). Таким образом, если бы зашла речь об автономии или полном отделении Царства Польского от России, то, естественно, делом справедливости является вытребовать и получить сначала многомиллионный долг Польши Русской Империи за создание и столетнее поддержание ее промышленности».

С Финляндией тоже было нечто подобное – об этом у Янжула есть огромное примечание. Понятно, как это всё противоречит современному леволиберальному представлению о том, что никакой пользы от русского господства для присоединенных земель не было.

Не случайно и в современных исследованиях этот таможенный сюжет находится в пренебрежении. Так, в книге, считающейся наиболее полным исследованием вопроса экономики имперских окраин (Правилова, Финансы империи, 2006) он едва упоминается; то, о чем пишет Янжул, читатель из этого исследования узнать не может. Там лишь сказано, что «в 1822 году таможенная граница между странами была восстановлена, но это не означало закрытие для польской промышленности русского рынка. Напротив, сохранялся принцип свободного товарообмена для сырья и незначительное таможенное обложение для вывозимых промышленных изделий и сельскохозяйственных продуктов». Вывозимых откуда куда – это читатель понять не может и скорее всего подумает, что это незначительное обложение вывоза было обоюдным.


Впрочем, скороговоркой признается, что «не будет преувеличением утверждать, что открытие русского рынка (и через него позже азиатского) создало почву для возникновения и быстрого развития польской промышленности, преимущественно текстильной. Родившаяся, по сути, лишь в начале 1820-х годов, эта промышленность в 1829 году имела годовой оборот в 5 752 000 рублей. Развитие суконной промышленности способствовало притоку немецких капиталов, что создавало основы для технологического роста». Если не вникать внимательно в написанное, то можно даже подумать, будто основная заслуга в этом подъеме и росте принадлежала не русским, а немцам. Словом, этот момент в Правиловой изложен очень бледно и тонет в массе менее важных подробностей; обследование Янжула и К и его выводы не обсуждаются и даже не упоминаются.(с)

«Империя положительной деятельности» была построена в РКМП и унаследована от неё СССР.

из блога aquilaaquilonis

https://matveychev-oleg.livejournal.com/10543672.html



То, к чему белорусские оппозиционеры ещё только стремятся, на Украине – уже сейчас.

Специализирующийся на производстве машиностроительного оборудования чешский концерн Witkowitz будет использовать украинского производителя ракетно-космической техники «Южмаш» в качестве торговой площадки, пишет киевское прозападное интернет-издание «Зеркало недели».

«Из хороших новостей — «Южмаш» нашел чешского инвестора. Концерн Witkowitz решился инвестировать в украинского производителя 50 млн евро, построить три новых ремонтных цеха и… сделать предприятие торговой площадкой для продажи продукции Witkowitz в Украине. Все верно, Witkowitz планирует продавать нам свои дизельные двигатели, локомотивы и вагоны, а «Южмаш» будет их здесь ремонтировать и обслуживать. Ну хоть люди не будут сидеть без работы», – говорится в публикации.

Политнавигатор

https://mikul-a.livejournal.com/496095.html

В интересное время мы живем. Стоит случится какому нибудь событию, как сразу же появляется куча всяких экспертов, которые ну очень хорошо разбираются в таких вопросах. Вот и во позавчерашнем случае со взрывом в Бейруте. Сразу же косяком пошли специалисты по взрывчатым веществам. Для многих из которых, познание во взрывчатке заключается только в том, что она громко взрывается. И больше о ней они ничего не знают. Во мне как то было какое то внутреннее сопротивление, смаковать ту трагедию, что произошла в Бейруте. Причина есть, она в недалеком прошлом. Когда мы подобных бабахов наслушались до самой смерти.

Вечером уже посмотрел ролик оттуда. И увиденная картина прямо говорила, что взорвалась селитра. Дым рыже - бурого цвета. Дым от военной взрывчатки черного цвета. Если бы еще и запах можно было учуять. Запах от взрыва селитры слегка отличается от запаха взрыва взрывчатки. Откуда такие познания? Так оттуда же, из горной промышленности. Первые десять лет промвзрывчатка попадала ко мне в руки очень регулярно. Вторые десять лет, периодически, но то же регулярно. Я на продукт ее деятельности насмотрелся сполна. На цвет дыма, на тусклое оранжевое пламя, в первый момент подрыва. На запах от продуктов взрыва.
( Collapse )

Оригинал взят у cycyron в Тихо и незаметно проходит новая индустриализация

Помните шутку Николая Фоменко про наши поезда
(если не помните, она в конце статьи)? И ведь прав оказался: если перефразировать, то они производились, производятся, и производиться будут. Причем все в больших и больших количествах.

Так в 2019 году в России был побит рекорд производства локомотивов, который был установлен годом ранее. Всего в нашей стране за год было произведено 680 магистральных локомотивов. Из них 283 тепловоза и 397 электровозов.

Пишет vamoisej в "Неприятная" правда. Россия снова превзошла РСФСР по выпуску локомотивов. И это рекорд (Византий)

( Collapse )


+ Оригинал взят у nbalanchak в Тихо и незаметно проходит новая индустриализация. В России открылось 30 ...



+ Оригинал взят у vamoisej в «Экспорт зерна на сегодняшний день превысил экспорт вооружения..."
Оригинал взят у kerzak_1 в ПродБез

На сегодняшний день Россия полностью обеспечила себя продовольствием, Доктрина продовольственной безопасности выполнена. Об этом премьер-министр Михаил Мишустин сказал в ходе отчета перед Госдумой о работе правительства. По его словам, Россия обеспечена зерном на 155%, сахаром — на 125%, мясом — на 97%.

( Collapse )

https://donetsk-elenka.livejournal.com/8522668.html

Воды нет. Запаса воды тоже нет...
Интернет уже сутки появляется и исчезает почему-то...
Мужчины гибнут. Люди болеют. Нервы истощены. Запаса денег, как в 14ом, у большинства уже нет. Промышленность разрушена.

Бабушек по окраинам ранит убивает...
Разница с 14ым годом в том, что все привыкли что тут ад, кроме "избранных"...

Донбасс уничтожают.
Всем безразлично...

Михаил Хазин ФЭИ
5 часов назад

Напоминаю, что когда в России переводили «Рассказы о Шерлоке Холмсе», то сделали смешную ошибку: назвали метод Холмса «дедуктивным». Фокус в том, что метод, описанный Конан-Дойлем как раз индуктивный, то есть от частного – к общему. А дедуктивный – это, наоборот, от общего к частному. Но ошибка типичная, люди, не склонные ковыряться в методологических вопросах, относятся к ним достаточно пренебрежительно. Вместе с тем, именно отличие индуктивных методов от дедуктивных серьёзно влияет сегодня на проблему разработки антикризисной программы.

Суть американской методики управления персоналом состоит в том, чтобы очень тщательно выстроить модель управления так, чтобы практически в каждой точке стояли либо люди с относительно низкой квалификацией (то есть – низкооплачиваемые), либо – люди с уникальной квалификацией, которых на рынке больше, чем соответствующих им рабочих мест. Такая модель, разумеется, требует очень высокой квалификации разработчиков, но зато исключает монополию узких специалистов.Условно говоря, если в США будут построены за несколько лет несколько однотипных заводов (которые, конечно, будут немножко друг от друга отличаться), то 90% всех операций на них буду унифицированы и людей можно переводить с одного на другой практически без переподготовки.
( Collapse )

Оригинал взят у cycyron в Как я был быдлом
Благодарю за репост karapuz161
Оригинал взят у gmorder в Как я был быдлом
Оригинал взят у sell_off в Как я был быдлом
Оригинал взят у logograd в Как я был быдлом

Полез я недавно в интернеты искать инфу про станки с ЧПУ и набрёл на фотку вот этого станка - ИР500 ПМФ4.

Посмотрел, почитал и что-то взгрустнулось.


Это такой же самый станок на котором я работал. Детище ивановского станкостроения и японской электроники. Стоил этот станок около 500 тысяч долларов (ещё советских). И проклятая всеми интеллигентами тоталитарная советская власть доверила мне, молодому и неженатому вот такой суперсовременный по тем временам механизм.

( Collapse )

https://varjag2007su.livejournal.com/7004187.html



ПО САМЫМ СОВЕРШЕННЫМ ТЕХНОЛОГИЯМ !

Корпус четвертого авианосца – ТАКР «Баку» собирался по старой технологии – секционным методом – к стапелю везли тысячи секций. В то время шла к завершению реконструкция стапеля «ноль» и поэтому надстройку «Баку» решили впервые собрать единым крупным блоком. На снимке – установка на палубу 1000-тонной надстройки «Баку» с помощью козловых кранов финской фирмы «KONE». Февраль 1982 года.

Пятый ТАКР – «Адмирала Кузнецова», полностью собирался из крупных блоков весом до 1400 тонн. При этом стыковочные кромки смежных блоков до 500 метров длиной, так точно обрабатывались в чистый размер на предстапельной площадке по данным теодолитов, что сразу после установки очередного блока на стапель начиналась сварка монтажного шва, не требовалось никакой подгонки! Энергетическая, кинематическая, электронные схемы двух спаренных 900-тонных кранов «KONE», управляемых с единого пульта, позволяли перемещать блоки в синхронном режиме с точностью до миллиметра.
( Collapse )

Лекция 7. Клим Жуков про рождение революции: от революционной ситуации к революции



Хронометраж:( Collapse )

Лекция 8. Клим Жуков про рождение революции: от поражения 1907 к победе 1917 года



Хронометраж:( Collapse )

Лекция 9. Клим Жуков про рождение революции: победа и становление социализма



Хронометраж:( Collapse )